小时候看TVB的港剧，但凡有点范儿的男主，都会开着辆“波子”帅气登场……没错，在HK保时捷是叫波子的！“波子”就是逼格代言词！当时，大CAR哥就想，要有一天有点小银子，那必须肯定应该要搞部“波子”来开开……
好了，原来小梦想是有实现那一天的。日前，南宁保时捷中心举行2017驾驭非凡活动，提供保时捷全系车型深度试驾，没看错，的确是全系……！！不同的保时捷车型开起来是什么感觉？大CAR哥来跟大伙分享下！
▲驾驭非凡活动，通过城市道路、高速路等多种道路状态，提供给参与者深入体验和试驾的机会。
最经典的保时捷
最生猛的加速力道
911车系作为保时捷的经典，从后驱到四驱，从自然吸气到涡轮增压……都是驾控性能的代表。在驾驭非凡活动中，大CAR哥也体验了911 carrera这款经典之作！
全新911 carrera的外观、内饰，就不做过多介绍，因为大概的样子没怎么变过。的确，经典的东西没有必要变来变去！
▲专业保时捷讲师，很负责任的把车型的特点进行讲解。其实，大CAR哥觉得，讲师能不能把识别保时捷不同车型的门道讲讲是真的，因为长得实在太像了都！
▲911 全新的三幅方向盘，握感扎实，纯铝饰板的触感非常细腻！
▲后置引擎的911和718车系，行李舱的位置就是一般车型的引擎舱！好玩吧。
全新的911，变化挺大的是动力系统，全新911 carrera搭载3.0T涡轮发动机后，911系列也迎来真正的涡轮时代，不叫Turbo也是Turbo。好吧，这真有种“花911的钱买911 Turbo”的感觉！！
▲从驾驶感受方面来看，作为注重驾驶感受的车型，高速行驶中，911 Carrera会极力将四条轮胎摁在地面上，无论是轻微的起伏还是坑洼，路感都能很清晰的传递给驾驶者。与此同时，对于纵向抛离感的抑制也做的非常优秀，虽然底盘整体感觉是偏硬朗的，但只要路面状况不是特别糟糕，基本不会对舒适性有所埋怨。
实际开起来，911 carrera除了激活肾上腺素的躁动，莫过于略BT的加速感受了。当开启加强Sport的模式时，来脚“地板油”加速，座椅后背全力道输出的增压发动机，加上特意营造的轰鸣感，的确有种撕裂空气，御风而行的自嗨感……
▲选装了Sport Chrono组件之后，在方向盘的四点钟位置，拥有不同驾驶模式的选择按钮，旋动即可选择标准、运动、运动升级、个性化四种模式。
最常见的保时捷
最惊喜的驾驶感受
对于保时捷而言，Cayenne、Panamera这类车型，在日常路面的曝光度会更高。大CAR哥挺想搞清楚，一众成功人士为何放着911不买，要甩银子买Cayenne四座SUV，还有行政加长版的Panamera来着。
不过，当大CAR哥握着Cayenne的方向盘，听着柏林之声音响，享受开阔视野时，完全忘却了911身上的躁动，这么有逼格又能跑的SUV，谁能不喜欢呢？
Panamera，大CAR哥没想到保时捷竟能将性能车和豪华感，融合得天衣无缝。
坐进车内，踩下油门，V6双涡轮增压发动机加上8速 PDK变速箱带来的凌厉加速感，和奔驰S级那种绵柔柔的加速感完全不同。
▲将跑车做豪华而非将豪华轿车变运动，这就是Panamera与其他竞品本质的不同。试驾中，感觉Panamera的坐姿与坐过的很多四门轿车都不一样，极为低矮的桶形座椅完全照搬了跑车的思路，但不要害怕，座椅的调节幅度非常大，如果不喜欢“坐在地上开车”，也同样可以找到正常的坐姿。
事实上，加上后桥转向、主动侧倾补偿及三腔室空气悬架这样的性能车底盘技术，Panamera就是那种可以穿着杰尼亚正装，开车去劈弯的性能轿跑，非常适合“放工之后，开车去撒撒欢”……
更多的保时捷
等待挖掘精彩
受制于活动流程，并不是每一位驾驶者都能将保时捷家每一款车型都开个遍！
类似Macan、718、Cayman这些在垂直细分市场中的优秀车型，大CAR哥就没有能深入了解，略带小遗憾，不过，保时捷家工作人员倒是安利了不错的办法。
▲作为购买门槛并不高的保时捷 macan，带来的公路驾驶感受，是那种舒适中带着跑味的保时捷风。
▲虽然是保时捷家族中的轿跑小弟，但加速力道真的很不弱。忘了说，敞篷的718也挺赞的。
如想握上保时捷的方向盘，感受激情试驾，这不是难事，因为咱们大南宁，不正有间逼格满满的授权4S中心？你需要的，只是启程罢了！
▲全系保时捷车型。
11-22 编辑：COSMO时尚小编
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